Kaj pomeni vozilo do mreže?Kaj je polnjenje V2G?

Kaj pomeni vozilo do mreže?Kaj je polnjenje V2G?

Kako V2G koristi omrežju in okolju?
Glavna ideja V2G je izkoristiti prednosti baterij električnih vozil, ko se ne uporabljajo za vožnjo, tako da jih ob primernem času polnimo in/ali praznimo.Na primer, električna vozila se lahko polnijo za shranjevanje odvečne proizvodnje obnovljive energije in izpraznijo za dovajanje energije nazaj v omrežje med konicami porabe.To ne le podpira uvedbo obnovljivih virov energije v omrežje, ampak tudi preprečuje uporabo fosilnih goriv zahvaljujoč izboljšanemu upravljanju omrežja.Zato je V2G 'zmaga' za uporabnika (zahvaljujoč mesečnim prihrankom V2G) in pozitiven vpliv na okolje.

Kaj pomeni vozilo do mreže?
Sistem, imenovan Vehicle-to-Grid (V2G), uporablja dvosmerna polnilna vrata, povezana z domom, ki lahko črpajo ali dobavljajo energijo med baterijsko električnim vozilom (BEV) ali priključnim hibridnim vozilom (PHEV) in električno omrežje, odvisno od tega, kje je najbolj potrebno

Kaj je polnjenje V2G?
V2G je, ko se dvosmerni polnilnik za električna vozila uporablja za napajanje (elektrike) iz akumulatorja avtomobila za električna vozila v omrežje prek sistema pretvornika enosmernega toka v izmenični tok, ki je običajno vgrajen v polnilnik za električna vozila.V2G se lahko uporablja za pomoč pri uravnoteženju in poravnavi lokalnih, regionalnih ali nacionalnih energetskih potreb prek pametnega polnjenja

Zakaj je polnilnik V2G na voljo samo voznikom električnih vozil Nissan?
Vehicle-to-grid je tehnologija, ki ima moč preoblikovati energetski sistem.LEAF in e-NV200 sta trenutno edini vozili, ki ju bomo podpirali v okviru našega preizkusa.Torej boste morali voziti enega, da boste sodelovali.

Vehicle-to-grid (V2G) opisuje sistem, v katerem električna vozila, kot so baterijska električna vozila (BEV), priključni hibridi (PHEV) ali električna vozila na vodikove gorivne celice (FCEV), komunicirajo z električnim omrežjem. za prodajo storitev odzivanja na povpraševanje bodisi z vračanjem električne energije v omrežje bodisi z dušenjem njihove stopnje zaračunavanja.[1][2][3]Zmogljivosti shranjevanja V2G lahko električnim vozilom omogočijo shranjevanje in odvajanje električne energije, proizvedene iz obnovljivih virov energije, kot sta sonce in veter, z izhodom, ki niha glede na vreme in čas dneva.

V2G se lahko uporablja z vozili, ki jih je mogoče omrežiti, to je električnimi vozili s priključkom (BEV in PHEV), z zmogljivostjo omrežja.Ker je v danem trenutku 95 odstotkov avtomobilov parkiranih, bi lahko baterije v električnih vozilih uporabili za pretok električne energije iz avtomobila v elektrodistribucijsko omrežje in nazaj.Poročilo iz leta 2015 o potencialnih zaslužkih, povezanih z V2G, je pokazalo, da bi lastniki vozil z ustrezno regulativno podporo lahko zaslužili 454, 394 in 318 dolarjev na leto, odvisno od tega, ali je bila njihova povprečna dnevna vožnja 32, 64 ali 97 km (20, 40 ali 60 km). milj).

Baterije imajo omejeno število polnilnih ciklov in rok uporabnosti, zato lahko uporaba vozil kot omrežnega pomnilnika vpliva na dolgo življenjsko dobo baterije.Študije, v katerih so baterije zamenjale dvakrat ali večkrat na dan, so pokazale veliko zmanjšanje zmogljivosti in močno skrajšanje življenjske dobe.Vendar pa je zmogljivost baterije kompleksna funkcija dejavnikov, kot so kemija baterije, hitrost polnjenja in praznjenja, temperatura, stanje napolnjenosti in starost.Večina študij s počasnejšimi stopnjami praznjenja kaže le nekaj odstotkov dodatne razgradnje, medtem ko je ena študija predlagala, da bi uporaba vozil za shranjevanje v omrežju lahko podaljšala življenjsko dobo.

Včasih se modulacija polnjenja flote električnih vozil s strani agregatorja, ki ponuja storitve omrežju, vendar brez dejanskega električnega toka iz vozil v omrežje, imenuje enosmerni V2G, v nasprotju z dvosmernim V2G, o katerem se na splošno razpravlja v tem članku.