Različni EV priključki za polnilec za električni avtomobil
Hitri polnilniki
- 7kW hitro polnjenje na enem od treh tipov konektorjev
- 22kW hitro polnjenje na enem od treh tipov konektorjev
- 11kW hitro polnjenje v omrežju Tesla Destination
- Enote so bodisi odvezane bodisi imajo privezane kable
Hitri polnilniki so običajno ocenjeni na 7 kW ali 22 kW (eno- ali trifazni 32 A).Velika večina hitrih polnilnikov omogoča AC polnjenje, čeprav nekatera omrežja nameščajo 25 kW DC polnilnike s priključki CCS ali CHAdeMO.
Časi polnjenja so odvisni od hitrosti enote in vozila, vendar bo polnilnik s 7 kW napolnil združljivo električno vozilo z baterijo s 40 kWh v 4–6 urah, polnilnik z 22 kW pa v 1–2 urah.Hitre polnilnice običajno najdemo na destinacijah, kot so parkirišča, supermarketi ali centri za prosti čas, kjer boste verjetno parkirani eno uro ali več.
Večina hitrih polnilnikov ima moč 7 kW in je odvezana, čeprav imajo nekatere domače in delovne enote priključene kable.
Če je kabel privezan na napravo, ga bodo lahko uporabljali samo modeli, združljivi s to vrsto priključka;na primer privezani kabel tipa 1 bi lahko uporabljal Nissan Leaf prve generacije, ne pa Leaf druge generacije, ki ima vhod tipa 2.Neprivezane enote so zato bolj prilagodljive in jih lahko uporablja katero koli električno vozilo s pravilnim kablom.
Stopnje polnjenja pri uporabi hitrega polnilnika bodo odvisne od vgrajenega polnilnika v avtomobilu, saj vsi modeli ne morejo sprejeti 7 kW ali več.
Te modele je še vedno mogoče priključiti na polnilno točko, vendar bodo črpali le največjo moč, ki jo sprejme vgrajeni polnilnik.Na primer, Nissan Leaf s 3,3 kW vgrajenim polnilnikom bo porabil le največ 3,3 kW, tudi če je točka hitrega polnjenja 7 kW ali 22 kW.
Teslini 'destinacijski' polnilniki zagotavljajo 11 kW ali 22 kW moči, vendar so, tako kot omrežje Supercharger, namenjeni samo za uporabo v modelih Tesla.Tesla ponuja nekaj standardnih polnilnikov tipa 2 na številnih svojih namembnih lokacijah in ti so združljivi s katerim koli modelom z vtičnico, ki uporablja združljiv konektor.
7-22 kW AC
7 kW AC
7-22 kW AC
Skoraj vsa EV in PHEV se lahko polnijo na enotah tipa 2, vsaj s pravilnim kablom.To je daleč najpogostejša standardna javna polnilna točka in večina lastnikov avtomobilov z vtičnico bo imela kabel s priključkom tipa 2 na strani polnilnika.
Počasni polnilci
- 3 kW – 6 kW počasno polnjenje na enem od štirih tipov konektorjev
- Polnilne enote so odvezane ali imajo privezane kable
- Vključuje omrežno polnjenje in polnjenje iz specializiranih polnilnikov
- Pogosto zajema domače polnjenje
Večina počasnih polnilnih enot ima nazivno moč do 3 kW, kar je zaokrožena številka, ki zajema večino počasnih polnilnih naprav.V resnici se počasno polnjenje izvaja med 2,3 kW in 6 kW, čeprav so najpogostejši počasni polnilniki ocenjeni na 3,6 kW (16 A).Pri polnjenju s tripolnim vtičem bo avtomobil običajno porabil 2,3 kW (10 A), medtem ko je večina polnilnikov za stebre zaradi obstoječe infrastrukture ocenjena na 5,5 kW – nekateri pa imajo 3 kW.
Časi polnjenja se razlikujejo glede na polnilno enoto in EV, ki se polni, vendar bo popolno polnjenje enote s 3 kW običajno trajalo 6–12 ur.Večina počasnih polnilnih enot ni privezanih, kar pomeni, da je za povezavo električnega vozila s polnilno točko potreben kabel.
Počasno polnjenje je zelo pogost način polnjenja električnih vozil, ki ga za polnjenje uporabljajo številni lastnikidomačez noč.Vendar pa počasne enote niso nujno omejene na domačo uporabo, sdelovnem mestuin javne točke je mogoče najti.Zaradi daljšega časa polnjenja v primerjavi s hitrimi enotami so počasne javne polnilne postaje manj pogoste in so ponavadi starejše naprave.
Medtem ko je počasno polnjenje mogoče izvesti prek tripolne vtičnice z uporabo standardne 3-polne vtičnice, je zaradi večjih tokovnih potreb električnih vozil in daljšega časa polnjenja zelo priporočljivo, da tisti, ki morajo redno polniti na doma ali na delovnem mestu naj pooblaščeni monter namesti namensko polnilno enoto za električna vozila.
3 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
Vsa priključna električna vozila se lahko polnijo z vsaj enim od zgornjih počasnih priključkov z ustreznim kablom.Večina domačih enot ima enak vhod tipa 2, kot ga najdemo na javnih polnilnikih, ali privezan s priključkom tipa 1, kjer je to primerno za določeno električno vozilo.
Konektorji in kabli
Izbira konektorjev je odvisna od vrste polnilnika (vtičnice) in vhodne odprtine v vozilu.Na strani polnilnika hitri polnilniki uporabljajo priključke CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) ali priključke tipa 2.Hitre in počasne enote običajno uporabljajo vtičnice tipa 2, tipa 1, Commando ali 3-polne vtičnice.
Na strani vozila imajo evropski modeli električnih vozil (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW in Volvo) navadno dovode tipa 2 in ustrezen hitri standard CCS, medtem ko imajo azijski proizvajalci (Nissan in Mitsubishi) dovode tipa 1 in CHAdeMO. kombinacija.
Vendar to ne velja vedno, saj vedno več azijskih proizvajalcev prehaja na evropske standarde za avtomobile, ki se prodajajo v regiji.Na primer, priključni modeli Hyundai in Kia imajo vse dovode tipa 2, čisto električni modeli pa uporabljajo tip 2 CCS.Nissan Leaf je prešel na polnjenje tipa 2 AC za svojo drugo generacijo modela, vendar je nenavadno ohranil CHAdeMO za polnjenje z enosmernim tokom.
Večina električnih vozil je opremljena z dvema kabloma za počasno in hitro AC polnjenje;eden s tripolnim vtičem in drugi s priključkom tipa 2 na strani polnilnika, oba pa sta opremljena z združljivim priključkom za vhodno odprtino avtomobila.Ti kabli omogočajo, da se EV poveže z večino nevezanih polnilnih točk, medtem ko uporaba privezanih enot zahteva uporabo kabla s pravilno vrsto priključka za vozilo.
Primeri vključujejo Nissan Leaf MkI, ki je običajno opremljen s kablom 3-pin-to-Type 1 in kablom Type 2-to-Type 1.Renault Zoe ima drugačno nastavitev polnjenja in je opremljen s kablom 3-pin-to-Type 2 in/ali Type 2-to-Type 2.Za hitro polnjenje oba modela uporabljata privezane konektorje, ki so pritrjeni na polnilne enote.
Čas objave: 27. januarja 2021
