Te vtičnice omogočajo hitro polnjenje z enosmernim tokom in so zasnovane za zelo hitro polnjenje vašega EV, ko ste zdoma.
CCS pomeni kombinirani sistem polnjenja.
Proizvajalci, ki ga uporabljajo pri svojih novih modelih, so Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall/Opel, Citroen, Nissan in VW.CCS postaja zelo priljubljen.
Tesla prav tako začenja ponujati vtičnico CCS v Evropi, začenši z modelom 3.
Prihaja zmeda: vtičnica CCS je vedno kombinirana z vtičnico tipa 2 ali tipa 1.
Na primer, v Evropi boste pogosto naleteli na konektor 'CCS Combo 2' (glejte sliko), ki ima konektor tipa 2 AC na vrhu in konektor CCS DC na dnu.
Ko želite hitro polnjenje na avtocestnem bencinskem servisu, vzamete privezani vtič Combo 2 iz polnilne naprave in ga vstavite v polnilno vtičnico vašega avtomobila.Spodnji priključek DC bo omogočil hitro polnjenje, medtem ko zgornji del tipa 2 ob tej priložnosti ni vključen v polnjenje.
Najhitrejše polnilne postaje CCS v Združenem kraljestvu in Evropi so ocenjene na 50 kW DC, čeprav so novejše instalacije CCS običajno 150 kW.
Trenutno se postavljajo celo polnilne postaje CCS, ki ponujajo neverjetno hitro polnjenje s 350 kW.Bodite pozorni na omrežje Ionity, ki postopoma namešča te polnilnike po Evropi.
Preverite največjo stopnjo polnjenja z enosmernim tokom za električni avtomobil, ki vas zanima. Novi Peugeot e-208 lahko na primer polni do 100 kW DC (precej hitro).
Če imate v avtomobilu vtičnico CCS Combo 2 in želite polniti doma z izmeničnim tokom, preprosto priključite običajni vtič tipa 2 v zgornjo polovico.Spodnji DC del konektorja ostane prazen.
CHAdeMO priključki
Te omogočajo hitro polnjenje z enosmernim tokom na javnih polnilnih mestih zunaj doma.
CHAdeMO je tekmec standardu CCS za hitro polnjenje z enosmernim tokom.
Vtičnice CHAdeMO najdete na naslednjih novih avtomobilih: Nissan Leaf (100 % električni BEV) in Mitsubishi Outlander (delno električni PHEV).
Našli ga boste tudi na starejših električnih vozilih, kot so Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV in Hyundai Ioniq.
Kjer v avtu vidite vtičnico CHAdeMO, boste poleg nje vedno videli še eno vtičnico za polnjenje.Druga vtičnica – tipa 1 ali tipa 2 – je za domače polnjenje z izmeničnim tokom.Glejte 'Dve vtičnici v enem avtomobilu' spodaj.
V vojnah konektorjev se zdi, da sistem CHAdeMO trenutno izgublja proti CCS (vendar glejte CHAdeMO 3.0 in ChaoJi spodaj).Vse več novih električnih vozil daje prednost CCS.
Vendar ima CHAdeMO eno veliko tehnično prednost: je dvosmerni polnilnik.
To pomeni, da lahko električna energija teče iz polnilnika v avto, pa tudi obratno iz avtomobila v polnilnik in nato naprej v hišo ali omrežje.
To omogoča tako imenovane energijske tokove »Vehicle to Grid« ali V2G.Če imate ustrezno infrastrukturo, lahko svojo hišo napajate z električno energijo, shranjeno v akumulatorju avtomobila.Druga možnost je, da elektriko avtomobila oddate v omrežje in prejmete plačilo.
Tesle imajo adapter CHAdeMO, tako da lahko uporabljajo hitre polnilnike CHAdeMO, če v bližini ni polnilnikov.
Čas objave: maj-02-2021
