Kitajski veleprodajni priključek za polnjenje tipa 2 - Japonska CHAdeMO ChaoJi Inlets Vtičnice za EV polnilnik Vtičnice za električna vozila - Mida

ChaoJi Socket CHAdeMO 3.0 DC Fast Charger ChaoJi Vehicle Inlets

22. avgusta 2018 sta združenje CHAdeMO, ponudnik CHAdeMO, najbolj razširjenega standarda za polnjenje z enosmernim tokom, in CEC (Kitajska komisija za elektriko), standarda GB/T, ki se večinoma uporablja v Ljudski republiki Kitajski, objavila svoje sodelovanje. razvoj novega standarda1.Zgodba, ki jo je spletno mesto z novicami o e-mobilnosti opisalo kot 'skoraj šokantno novico2', je bila predstavljena ne le v medijih o e-mobilnosti, ampak tudi v bolj splošnih medijih.Bilo je presenečenje, ker je več soobstoječih standardov v zadnjem desetletju postalo samoumevno in v javnosti ni bilo vidnega znaka harmonizacije.V razmeroma kratki zgodovini sistemov hitrega polnjenja z enosmernim tokom je ozadje večstandardnega polnjenja dobro poznano vsaj med deležniki e-mobilnosti.Nasprotno pa je to sodelovanje CHAdeMO-CEC veliko manj dokumentirano in zato skoraj neznano.Namen tega prispevka je pregledati ozadje projekta, opisati proces in ključne izzive, s katerimi so se soočili, ter razmisliti o vplivih, ki bi jih projekt ChaoJi lahko imel na globalno infrastrukturo za polnjenje električnih vozil, z iskanjem literature in intervjuji s ključnimi zainteresiranimi stranmi za projektom ChaoJi.

Objavljene so bile prve slike novega standardnega polnilnega vtiča, ki sta ga skupaj razvila China Electricity Council (CEC) in združenje CHAdeMO.Novi polnilni standard ChaoJi naj bi omogočal izhode do 900 kW.

Prototip novega polnilnega vtiča je bil predstavljen na generalni skupščini združenja CHAdeMO.Nov standard polnjenja naj bi izšel leta 2020 in nosi delovni naslov ChaoJi.Povezava je zasnovana za 900 amperov in 1000 voltov, da omogoči zahtevano zmogljivost polnjenja.

ChaoJi, ki se je začel kot dvostranski projekt, se je razvil v mednarodni forum za sodelovanje, ki mobilizira strokovno znanje in tržne izkušnje ključnih akterjev iz Evrope, Azije, Severne Amerike in Oceanije.Ekipi naj bi se kmalu pridružila Indija, močne interese pa so izrazile tudi vlade in podjetja iz Južne Koreje in držav jugovzhodne Azije.

Japonska in Kitajska sta se dogovorili, da bosta še naprej sodelovali pri tehničnem razvoju in promovirali to tehnologijo polnjenja naslednje generacije z nadaljnjimi tehničnimi predstavitvenimi dogodki in poskusno uvedbo novih polnilnikov.

Zahteve za testiranje za specifikacijo CHAdeMO 3.0 naj bi bile izdane v enem letu.Prva električna vozila ChaoJi bodo verjetno komercialna vozila in bodo predvidoma predstavljena na trgu že leta 2021, sledile pa bodo druge vrste vozil, vključno z osebnimi električnimi vozili.